Растуће тензије на Блиском истоку почињу да утичу на глобални транспорт.Неколико међународних превозника је прилагодило своје руте и увело додатне накнаде као нпрДоплате за ратни ризикиДоплате за хитне сукобе, доносећи нову неизвесност извозу који иде у регион.
Према изворима из логистике,Лука Џебел Али у Дубаију и луке у Бахреину обуставили су рад, доклуке у Кувајту и Саудијској Арабији настављају да раде нормално. Неки портови уКатар и Оман тренутно раде уз одређена ограничења. Као резултат тога, неке бродске линије су привремено престале да прихватају резервације за блискоисточне руте, док су друге подигле возарине.
Извори из индустрије кажу да одПоремећаји на Црвеном мору крајем 2023, многи превозници већ преусмеравају бродове околоРт добре наде. Недавно је неколико бродских компанија потврдило да ће наставити да избегавају руту Црвеног мора, што значи да ће дуже време транзита и већи трошкови испоруке вероватно остати.
Под овим околностима, неки извозници су се већ суочили са кашњењем испоруке због промена у распореду. Компанијама које извозе у регион се саветује да буду у току са развојем транспорта и пажљиво планирају испоруке како би свеле на минимум потенцијалне логистичке ризике.